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淺談長江三峽水利樞紐工程

作者:2017-06-26 17:04文章來源:未知
  長江三峽水利樞紐工程通常簡稱“三峽大壩”或“三峽工程”,它位于長江三峽西陵峽中段三斗坪,是當今世界上最大的水利工程。
  一、建設背景
  長江,蘊藏著豐富的水能資源,養育著長江流域億萬人民,同時長江洪水也給廣大人民帶來了深重的災難。除害興利,開發長江水力資源,是長江流域億萬人民千百年夢寐以求的美好愿望。早在民國6年(1918年),中國民主主義革命先驅孫中山先生首先提出了開發長江,造福人類的宏偉設想。民國33年(1944年)和民國35年(1946年),美國墾務局設計總工程師薩凡奇應國民政府資源委員會的邀請再度來華考察和勘測了三峽水利工程事宜。為配合三峽水電工程,當時擬將宜昌建成300萬人的都市,并于民國35年(1946年)5月1日成立了宜昌市政籌備委員會。由于戰爭和經濟原因,興建三峽工程建設的設想當時未能實施,三峽水電工程設計宣告終止。
  新中國成立后,黨和國家領導人對長江的綜合治理和開發工作十分重視,將三峽水利樞紐工程提到黨和國家的議事日程。20世紀50年代,長江水利委員會積級開展對長江流域的規劃和三峽工程的勘測設計工作。1958年1月,黨中央在廣西南寧召開的中央政治局擴大會議上對三峽工程確定了“積極準備,充分可靠”的方針,并決定由周恩來總理親自抓長江流域規劃和三峽工程建設問題。此后,相關部門進一步開展了對三峽工程的勘測、設計和論證工作,并決定興建葛洲壩工程作為三峽工程的反調節水庫和航運梯級工程。按照長江流域規劃辦公室規劃,葛洲壩水利樞紐工程在三峽工程建成之后修建或與三峽工程同時建成。1970年12月,經中央批準,長江葛洲壩水利樞紐工程在三峽工程之前動工興建。
  1992年4月3日,全國人大七屆五次會議通過《關于興建長江三峽工程的決議》。1993年1月,成立國務院三峽工程建設委員會,由當時的李鵬總理任建設委員會主任,委員會下設辦公室、移民開發局和中國長江三峽工程開發總公司。同年,工程進入施工準備階段。1994年12月14日,三峽水利樞紐工程正式開工。
  二、建設過程
  長江三峽水利樞紐工程位于宜昌縣(今宜昌市夷陵區)三斗坪鎮,下游距葛洲壩水利樞紐工程38公里,1993年開始施工準備,1994年12月開工,1997年11月8日實現大江截流,2003年6月1日水庫下閘蓄水,同年6月16日雙線五級船閘開始通航,7月10日第一臺70千瓦機組并網發電,自此工程開始發揮效益,到2005年9月,左岸電廠14臺70千瓦機組全部投產發電,比計劃提前一年時間,累計增發電量380億千瓦時,2009年三峽水利樞紐工程全部竣工。
  1993年9月27日,國務院批準成立中國長江三峽工程開發總公司,作為三峽工程項目業主,全面負責三峽水利樞紐工程的建設和建成后的運行管理,負責建設資金(含移民工程所需資金)的籌措和償還,國家電力公司(現國家電網公司)負責三峽輸變電工程的建設。三峽工程開工伊始,即采用項目法人負責制、招標承包制、工程建設監理制和合同管理制四大管理機制。三峽工程由水利部長江水利委員會設計,參加施工的主要單位有:葛洲壩集團三峽指揮部、湖北宜昌三峽工程建設三七八聯營總公司、青云水利水電聯營公司、中國人民武裝警察水電三峽工程指揮部、宜昌三峽三聯總公司;主要監理單位有:長江水利委員會、西北勘測設計研究院、中南勘測設計研究院三峽建設監理中心、華東勘測設計研究院三峽工程建設監理中心、東北勘測設計研究院、長江三峽技術經濟發展有限公司。
  三、建筑規模
  三峽水利樞紐工程主要由攔河大壩及泄洪建筑物、水電站廠房和通航建筑物等組成,采用“一級開發,一次建成、分期蓄水,連續移民”的辦法進行建設。大壩為混凝土重力壩,全長2309米,壩頂高程185米,水庫正常蓄水位175米,總庫容393億立方米,其中防洪庫容221.5億立方米,水利樞紐最大泄洪能力為10萬立方米/秒。水電站為壩后式廠房,左岸電廠廠房安裝14臺機組,右岸電廠廠房安裝12臺機組,共安裝26臺機組,單機容量70萬千瓦,總裝機容量1820萬千瓦,年發電量847億千瓦時。另外還有6臺單機容量70萬千瓦的地下電站和2臺單機容量5千瓦的電源電站,航運建筑物為五級雙線梯級船閘和單線一級垂直升船機。工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為:土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,金屬結構25.65萬噸,水輪發電機組26臺套。
  經國家正式批準的三峽工程初步設計靜態總概算(1993年5月)為900.9億元,其中樞紐工程投資500.9億元,水庫淹沒處理及移民安置費用400億元。三峽工程施工長達17年,且資金來源多元化,計入物價上漲及施工期貸款利息動態總投資,估算為2039億元。三峽工程建設資金來源采用多元化的方法籌集。包括三峽工程建設基金、葛洲壩電廠發電收入,三峽電站施工期發電收入,國家政策性銀行貸款,商業銀行貸款,企業債券,國外出口信貸及商貸,股份化集資。
  三峽水庫按正常蓄水位175米建設方案,淹沒涉及川、鄂、渝三省19個縣(市)140個集鎮、4500個村。
  四、工程效益
  長江三峽水利樞紐工程最基本的效益是具備了防洪、發電、航運三大功能效益,促進了旅游業的發展。同時,宜昌市委、市政府提出“服務大三峽,建設大城市,促進大發展”的戰略思路逐步實現。
  防洪:三峽水利樞紐工程建成后,可有效控制上游100萬平方公里流域面積產生的洪水,可使荊江河段的防洪標準從現在10年一遇提高到百年一遇,即上游來87600立方米/秒的洪水,經水庫攔蓄下泄不超過56700立方米/秒,不需啟用荊江分洪區就可保證安全,如遇大于百年一遇的特大洪水,配合臨時分洪措施,可避免荊江河段干堤潰決和防止毀滅性災害發生。當下游發生洪水時,三峽水庫可以適當攔蓄上游來水,對武漢市防洪及長江中下游的防洪起到一定的作用。
  發電;三峽水電站裝機總容量達1820萬千瓦,平均年發電量達847億千瓦時,相當于建設一座年產5000萬噸原煤的特大型煤礦或年產2500萬噸的特大型油田,相當于10座裝機容量為200萬千瓦的大型火力發電廠以及相應的運煤或運油的鐵路,三峽水電站供電范圍涉及華中、華東、川渝和南方電網,覆蓋區域為湖北、湖南、江西、河南、安徽、江蘇、浙江、上海、廣東、四川和重慶等11個省市,供電距離在400公里~1000公里的經濟輸電范圍以內。
  航運:長江干支流延展18個省(市),是國內東西水運交通大動脈,重慶至宜昌河段全長660公里,落差120米,礙航灘險139處,單行控制段46處。葛洲壩水庫雖淹沒了30余處灘險,改善了三峽江段110公里的航道,但尚有550公里航道處于天然狀態,只能行使1500噸級的船隊。三峽工程建成后,可以淹沒所有灘險,從根本上改善宜昌至重慶的航道條件,萬噸級船隊可以直達重慶,年下水通過能力將從1000萬噸提高到5000萬噸,運輸成本可降低35%至37%,同時經過水庫調節,樞紐下游枯水流量可以從3000立方米/秒左右提高到5000立方米/秒,使宜昌以下河段的航道條件得到改善,隨著三峽水庫蓄水以后上游水位的升高,各支流河道航運條件也得到改善。
  旅游:三峽工程興建以后,雖然淹沒了庫區一些中外著名的景觀,但又對三峽旅游業帶來了新的發展機遇,宜昌市以三峽工程為契機,著力打造世界水電旅游名城。三峽工程建成后,每年前來旅游的國內外游客達1300萬人次,三峽每年產生200億元的旅游收入。
 

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