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關于中國與“一帶一路”眼線國家貿易格局和經濟貢獻的研究

作者:2017-06-12 18:16文章來源:未知
1 引言
  2013 年,習近平主席提出“一帶一路”的國家戰略,2015年《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》正式發布。“一帶一路”戰略是一個合作倡議,表明中國進一步擴大開放的決心。當前國內經濟發展進入新常態,經濟下行壓力巨大,擴大對外合作有助于促進國內經濟增長;同時中國作為一個大國,主動構建合作框架,讓全世界國家共同參與,對沿線國家的經濟發展也有重要作用。此外,由于中國產業結構不盡合理,區域發展差距拉大,“一帶一路”戰略有助于沿海地區過剩產能向中西部地區乃至國外轉移,有助于提升產業結構,縮小區域差距。
  “五通”(即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通)是“一帶一路”的合作重點。中國及各省(市、區)對“一帶一路”沿線國家的出口是“貿易暢通、資金融通”的主要內容。因此,中國與“一帶一路”沿線國家的貿易格局及貿易依賴關系,以及各省(市、區)對“一帶一路”的出口對拉動其經濟增長的貢獻是本文研究的重點。
  地理學和經濟學對貿易依賴與出口對區域經濟增長的影響進行了較多研究,主要集中于以下方面:在出口對 GDP 增長貢獻的衡量方法方面,貿易依存度是一種最簡單的衡量外貿對于經濟增長影響的計算方法,然而它無法充分反映出口對于經濟增長的貢獻,得出的結果也可能存在一定偏差?;诖?,眾多學者對上述方法進行了修正。林毅夫等(2003)提出了改進的方法來重新估計對外貿易的貢獻程度;李軍(2008)詳細分析了出口對GDP增長的貢獻,并在林毅夫等(2003)的基礎上改進了出口對GDP 增長貢獻的計算式。但在實際計算中國的出口貢獻時,由于各部門之間存在著經濟聯系,產業鏈由多部門分工完成,需要考慮部門間的產業聯系,因此眾多學者采用投入產出方法更加準確地計算出口對 GDP 貢獻(沈利生等, 2003, 2004; 祝坤福等, 2007)。在實證研究方面,魏巍賢(1999)發現出口對 GDP 增長貢獻達到31%;劉衛東等(2010)采用2001 年和 2006 年中國各省(區、市)對歐盟、美國和日本的分類出口數據,結合投入產出表,分析了分省分區域出口對中國區域經濟增長和產業結構轉型的貢獻程度,指出對歐、美、日出口對中國(特別是沿海地區)區域經濟增長越來越重要;劉修巖等(2013)基于中國 30 個省份 400 多個工業行業的出口數據,檢驗了出口專業化、多樣化等商品結構在地區經濟增長中的作用;馮貞柏(2013)分析了出口增長對中國廣義經濟增長的影響及其有效性;經濟地理學者側重從空間差異探討出口對中國區域經濟增長的作用(劉衛東等, 2011; 陸大道, 2011);余振等(2010)采用了 3 種指標對中國與亞太經濟貿易的相互依賴性進行分析。
  出口是國民經濟核算的一部分,也是反映國際貿易聯系的重要指標。加工貿易是目前中國參與國際產業鏈分工的主要方式,主要通過進口原材料,利用廉價勞動力加工成品后再出口以獲得低附加值。由于加工貿易中進口品占據了一定比重,因此,衡量中國出口對經濟的貢獻不能簡單地采用出口總額,而應剔除進口中間投入的影響。本質上,出口總額反映的是國際貿易的依賴程度,而出口中獲取的增加值才是對經濟增長的真實貢獻。本文基于國際貿易中心數據、2014年中國海關統計數據以及最新的中國 30 省(市、區)區域間非競爭(進口)型投入產出數據,采用HM指數和多區域的投入產出分析,測算中國與“一帶一路”沿線國家的貿易依賴程度以及各省(市、區)對“一帶一路”沿線國家出口的GDP貢獻率,以此來分析中國與“一帶一路”沿線國家的貿易格局及各省(市、區)通過出口獲得經濟增長的真實貢獻,為各省(市、區)制定出口政策提供相關依據。
  2 研究方法與數據來源
  2.1 研究方法
  2.1.1 HM 指數
  Baldwin (2003) 構造了 HM 指數(Hubness Mea-surement Index)來測算 FTA 網絡中的潛在軸心國,可以用于相互貿易依賴程度測算,其計算公式如下:
  HMj=xijxi×æèçöø1 -÷mijmj(1)
  式中:xij, mij, xi和 mj分別表示i國到j國的出口總額,i 國從 j 國的進口額,i 國的總出口額和 j 國的總進口額;HMj主要用于衡量i國出口對j國市場的依賴程度,其取值范圍為0~1之間;當HMj指數越靠近1,表明 i 國出口對 j 國市場的依賴程度越大,反之亦然。
  2.1.2 多區域投入產出分析
  基于中國 30 省區市非競爭(進口)型投入產出數據和 2014 年海關貿易數據,采用投入產出公式(2),計算得到國內 p 省份 2014 年出口到 q 地區拉動的本省全部增加值:
  Bpq= VP(I - Ad)-1Ypq(2)
  式中:Bpq為1×30的行向量,相應向量元素 bpq表示國內 p 省份出口到 q 地區拉動的本省全部增加值;Vp為 1×30 的行向量,相應向量元素 vp表示國內 p省份的直接增加值率;(I - Ad)-1為剔除進口品的本國中間投入30×30的列昂惕夫逆矩陣;Ypq為p省份出口到q地區的30×30出口對角陣。計算p省份出口到 q 地區拉動的本省全部增加值對本省 GDP 的貢獻率公式為:
  λpq= bpq/gdpp(3)
  式中:gdpP為p省份當年的GDP,λpq即為p省份出口到q地區拉動本省GDP的貢獻。
  2.2 數據來源
  2001-2014 中國與一帶一路沿線國家進出口數據來自國際貿易中心數據庫(International TradeCentre)。中國各省(市、區)對“一帶一路”沿線國家出口數據來源于 2014 年中國海關統計數據。區域間投入產出表采用中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室編制的中國2010年30省區市區域間非競爭(進口)型投入產出表。
  2.3 研究區域
  “一帶一路”是一個開放的國際區域經濟合作網絡,還沒有精確的空間范圍。為了研究方便,本文設定研究范圍包括中亞5國、蒙俄、東南亞11國、中東歐 19 國、南亞 8 國以及西亞、中東 19 國等板塊(表 1)。本文中的中國省域范圍是指除西藏、香港、澳門、臺灣以外的30個省(市、區)。
  3 中國與“一帶一路”沿線國家貿易格局分析
  3.1 貿易基本格局
  2001 年以來中國與“一帶一路”沿線國家貿易增長迅速,尤其是2008年金融危機之后,中國與“一帶一路”沿線國家貿易步入快速發展時期,對“一帶一路”沿線國家貿易總額從 2001 年的 84 億美元增長到 2014 年的 1120 億美元,其中與東南亞 11 國達到480.3億美元(圖1)。中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額占中國貿易總額比例從 2001 年的 16.5%增長到 2014 年的 26.0%。其中出口比例從 2001 年的 14.5%增長到 2014 年的 27.2%,幾乎增長了一倍。這表明,“一帶一路”沿線國家與中國的貿易聯系已經變得越來越緊密。
  從“一帶一路”沿線國家的具體區域來看,中國與東南亞國家的貿易聯系最緊密。2014 年東南亞11 國與中國貿易總額占“一帶一路”國家與中國貿易總額的 43.9%,主要是由于東南亞國家作為中國周邊外交的優先方向,國家關系總體良好,有助于促進雙邊貿易;此外,中國—東盟自貿區的建立更是極大地增強了東南亞 11 國與中國的貿易聯系。西亞中東 19 國與中國貿易總額占“一帶一路”國家與中國貿易總額的比重為28.2%,位居次席。2001-2014 年,與中國貿易總額增速最快的是中亞 5 國,年均增速高達 29.8%,高于同期中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額年均增速22.0%。年均增速相對較慢的為蒙俄地區,年均增速也達到了 18.7%。從分國家來看(圖2),中國與土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞、波黑等國貿易增速相對最快,年均增速在40%以上;與烏克蘭、俄羅斯、泰國等國貿易增速相對較慢,年均增速不到20%,由此可見,與中國貿易增速最快的國家以新興市場國家居多,而增速較慢的則是一些和中國的貿易大國或政治局勢并不穩定的國家。
  3.2 中國與“一帶一路”沿線國家貿易依賴分析
  為進一步揭示中國與“一帶一路”沿線國家的貿易關系,表2和表3分別計算了中國出口對“一帶一路”沿線國家的 HM 指數。結果表明,中國出口對東南亞 11 國的依賴程度較高,其次是西亞中東19 國。表明中國出口對“一帶一路”沿線國家的依賴程度正在加深。同時,“一帶一路”沿線國家的出口對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度,非對稱性特征顯著。“一帶一路”沿線國家對中國出口的依賴程度除蒙俄之外都有所加深,特別是東南亞11國、西亞中東19國和南亞8國。
  4 中國各省對“一帶一路”沿線國家出口的經濟貢獻分析
  根據以上分析可知,中國與“一帶一路”沿線國家的貿易依賴程度在加深。然而這種采用進出口總額對依賴程度的刻畫并不全面,而通過采用多區域投入產出的方法可剔除出口中的進口中間投入的影響,有利于真實反映出口對本地GDP增長的實際貢獻。以下將對30省(市、區)出口“一帶一路”沿線不同地區進行詳細解析。
  (1) 蒙俄地區。出口到俄羅斯和蒙古國對各省(市、區)GDP 增長的貢獻程度較大的省份主要集中在黑龍江省及東部沿海地區。其中,黑龍江出口蒙俄對 GDP 增長的貢獻最大,達到 2.62%;其次是浙江,達到 1.29%;廣東、上海、河北、新疆出口到蒙俄對 GDP 增長的貢獻也都超過了 0.5%(圖 3a)。蒙俄地區地廣人稀,經濟空間分布極不平衡,加之經濟總量并不大。因此,出口到蒙俄對中國大部分省份的 GDP 增長的貢獻較低。由于東部地區具有海運優勢,黑龍江、新疆與蒙俄具有地緣接壤優勢,使得東部沿海省份和黑龍江、新疆出口到蒙俄對GDP增長的貢獻相對較大。
  (2) 中亞 5 國。2001 年上海合作組織成立后,中國與中亞 5 國經貿發展迅速,從 2001 年的 15.09 億美元增長到 2014 年的 449.7 億美元。但各省(市、區)對中亞 5國出口對 GDP 貢獻的空間分異也十分明顯。其中,新疆出口到中亞5國對GDP的貢獻率高達 8.18%,其他省份出口到中亞 5 國的 GDP 貢獻均不大于0.5%(圖3b)。中亞5國是古絲綢之路的重要沿線國家,新疆與中亞5國地理位置毗鄰,且與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤,相互之間在資源條件、文化習俗、生活習慣等方面具有相似性,經貿往來頻繁。相比中國其他省(市、區),新疆對中亞地區出口占有絕對的資源、區位、產業、政策以及文化認同優勢等,因此新疆是對中亞5 國開放的前沿地區。
  (3) 東南亞 11 國。在“一帶一路”沿線地區中,東南亞 11 國與中國與貿易聯系緊密。其地緣、親緣、文緣優勢使得沿海省(市、區)對東南亞 11 國的出口對當地GDP的拉動比較明顯;尤其是廣東和上海對東南亞的出口拉動貢獻程度分別達 6.4%和4.5%(圖 4a)。此外,福建、浙江、江蘇、天津以及云南對東南亞的出口對其 GDP 增長的貢獻也較大。東南亞國家多數為沿海國家,整體經濟總量較大,沿海地區與東南亞地區各國貿易往來密切,對東南亞地區出口的依賴程度較高。云南由于地理位置優越,與東南亞的緬甸等國接壤,因此與其貿易具有較大的地緣優勢。
  (4) 南亞 8 國。南亞 8 國毗鄰中國的云南、西藏、新疆等西部省份,但出口到南亞 8 國對其 GDP增長貢獻程度高的省(市、區)則主要為浙江、廣東、上海、江蘇等沿海省市,其貢獻程度分別達到1.83%、1.42%、1.12%、1.02%(圖 4b)。由于地理條件的局限(喜馬拉雅山地),南亞與中國經貿聯系的主要通道還是以海上通道為主,主要是依賴穿越馬六甲海峽的海上運輸,比中國到澳大利亞的運輸距離還要遠(張良等, 2010);陸上通道較少,限制了中國西部省(市、區)與南亞8國的經貿聯系。
  (5) 中東歐 19 國。中東歐國家主要由東歐各國及波羅的海沿岸國家等組成,目前部分中東歐國家又是歐盟成員國??臻g距離上,中東歐 19 國是在“一帶一路”沿線地區中離中國較遠的區域,海路運輸、陸路運輸都不太便利。此外,中東歐國家對中國雙邊貿易中商品結構的高度相似性導致了擠出性競爭關系,使得中國與中東歐19國貿易增長相對緩慢(竇菲菲, 2014),中國各省(市、區)與其貿易聯系也相對不夠緊密。其中各省(市、區)出口到中東歐 19 國對 GDP 增長貢獻程度大于 1%的只有浙江省,也僅為 1.25%。從出口到中東歐 19 國對各省(市、區)GDP 增長的貢獻程度的空間格局來看,沿海省市占據相對優勢(圖5a)。但是,中國與中東歐19國的貿易中,海路運輸距離卻遠大于陸路運輸距離,因此隨著通往中東歐的貨運班列開通,陸路運輸所占份額明顯上升,由此帶動了西部省(市、區)與這些國家的貨物運輸、經濟往來,提高西部省(市、區)出口中東歐 19國對 GDP 增長的貢獻程度,縮小各省(市、區)之間當前的空間差異。
  (6) 西亞、中東 19 國。該地區是中國重要的新興出口市場,與其貿易聯系緊密程度在“一帶一路”沿線國家中僅次于東南亞 11 國。由于西亞、中東19 國與中國的貿易呈現出較強的互補性,中國主要對其出口機電產品,從其進口石油等礦產品(韓永輝等, 2015),因此,對其出口對中國各省(市、區)GDP 增長貢獻程度較高的省份仍以沿海地區為主,其中浙江、廣東分別達到 3.86%和 3.28%;此外,福建、上海、江蘇、天津也都在1%以上。除沿海省(市、區)外,僅有重慶出口對其GDP增長貢獻達到1%以上(圖5b)。其他省份的貢獻相對較低。西亞地區與中國距離較遠,主要貨物運輸渠道為海上運輸,因此沿海各省(市、區)與其貿易聯系相對緊密,對其出口對本地GDP增長貢獻更高。
  5 結論與政策建議
  5.1 結論與討論
  (1) 中國與“一帶一路”沿線國家貿易聯系緊密,相互依賴加深。“一帶一路”沿線國家大多為新興市場國家,經濟增長迅速,商品需求越來越大,同時由于美國、歐盟等國的消費疲軟,也導致了中國的出口向新興市場國家轉移,使得中國與“一帶一路”沿線國家貿易往來日益密切。中國與“一帶一路”沿線國家的貿易依賴程度普遍加深。由于中國經濟在過去 10 多年保持高速增長,對石油、礦產原材料等各種資源產品需求旺盛,這也使得“一帶一路”沿線國家對中國出口的依賴程度同樣在提高。
  (2) 各省(市、區)對“一帶一路”沿線國家出口拉動 GDP 增長空間差異顯著。沿海地區對“一帶一路”出口對本地 GDP 增長貢獻最大,主要是由于沿海地區海運發達,運輸成本低,貿易便利化程度高,貿易總額巨大,使得其經濟發展對出口的依賴程度相對較高。值得注意的是,除了沿海省(市、區)外,新疆對中亞的出口對其GDP貢獻達到了8.16%,黑龍江對于蒙俄出口、云南對于東南亞出口對其GDP貢獻也都較高,這與其地緣、親緣、文緣優勢有著緊密的關系。
  5.2 政策建議為更好地結合“一帶一路”戰略促進各省(市、區)經濟增長以及從貿易角度推動“一帶一路”建設,提出以下政策建議:
  (1) 為進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家貿易聯系,應密切關注沿線大國的貿易政策變化。由于中國出口對東南亞11國的依賴程度較高,其貿易政策變化將會對中國出口產生較大影響。此外應積極推動中國—東盟自貿區的升級版,維護與東南亞國家的良好經貿合作關系,繼續增強與其貿易聯系。
  (2) 加快貿易通道建設。“設施聯通”是“一帶一路”戰略的重要內容之一,目前中國與周邊國家的陸上通道不通暢,大力促進互聯互通建設有助于擴大沿邊地區開放格局,將沿邊劣勢轉化為相對優勢,促進沿邊省區與周邊國家經貿發展,進而推動沿邊省區經濟增長。
 (3) 充分發揮各省(市、區)的區位、產業和文化等優勢,擴大對“一帶一路”沿線國家的貿易合作。對中亞5國,出口重點在新疆;而對蒙俄出口重點是黑龍江;對東南亞、南亞、西亞、中東國家的貿易合作,浙江、廣東、江蘇、上海、福建等東部沿海地區的經濟發達省(市、區)為重點區域,四川、重慶則是新興區域。建議對重點合作省(市、區)適當給予政策扶持,增強與沿線國家貿易聯系。
 

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